中鋼氣候治理架構由董事會為氣候最高治理單位直接督導,「公司治理暨永續委員會」為主要管理階層,下轄負責中鋼所面臨氣候變遷議題之「永續環境發展」小組及「風險管理」小組以部門副總經理為召集人,依據推動成果將定期於公司治理暨永續委員會報告進度。
此外為因應碳中和議題,中鋼於110年2月所設置之節能減碳及碳中和推動小組,由董事長擔任負責人,並監督氣候變遷議題,每季召開一次會議,並定期向董事會報告進度。
日期 | 重要事紀 |
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110.02.26 |
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110.04.22 |
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110.06.21 |
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110.08.31 |
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110.10.27 |
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111.01.04 |
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111.02.22 |
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111.04.18 |
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111.07.20 |
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111.10.25 |
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112.01.12 |
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112.04.17 |
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112.07.26 |
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112.10.25 |
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113.01.30 |
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113.04.15 |
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113.07.04 |
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113.10.16 |
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114.01.16 |
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中鋼依循氣候相關財務揭露(Task Force on Climate-related Financial Disclosures, TCFD)之建議,識別各部門氣候變遷所帶來之風險與機會,進而有效因應氣候變遷所衍生的廣泛議題,並將氣候相關風險納入公司整體風險管理架構中。以下針對中鋼鑑別重大氣候變遷風險與機會流程進行詳細說明:
中鋼公司參考國際能源總署(International Energy Agency, IEA) 所提出之研究報告,藉由全球鋼鐵業於轉型中之技術路徑轉變,潛在的外在市場變化,分別採取淨零排放情境 (Net Zero Emissions, NZE) 與宣告政策情境 (Announced Pledges Scenarios, APS) 之個別參數討論中鋼之轉型規劃。中鋼公司延續過往轉型風險情境分析架構,由不同角度之利害關係人觀點出發,搭配情境中利害關係人所採取行動之變化,以提早因應潛在的風險或掌握新興的市場機會,中鋼公司詳細的轉型風險情境分析架構如下圖所示:
中鋼採取政府間氣候變化專門委員會 (Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC) 之極高排放情境 (SSP5-8.5) 與中間排放情境(SSP2-4.5) 進行模擬分析未來發生更頻繁之價值鏈實體風險議題。中鋼公司藉由IPCC WGI 所使用之氣候影響驅動因子框架辨別價值鏈可能面臨的實體風險,並依據氣候情境資料、致災風險資訊搭配各據點評估結果,彙整至氣候風險矩陣。中鋼公司實體風險分析流程如下所述:
編號 | 風險類型 | 風險因子 |
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1 | 市場 | 原物料轉型 |
2 | 政策與法規 | 碳費機制實施 |
3 | 政策與法規 | 低碳能源規劃 |
4 | 技術 | 碳中和技術研發 |
5 | 市場 | 下游客戶用鋼需求改變 |
6 | 政策與法規 | 碳邊境調整機制實施衝擊下游客戶 |
7 | 立即性 | 颱風/洪水衍生之極端天氣事件(原物料) |
8 | 立即性 | 颱風/洪水衍生之極端天氣事件(營運) |
9 | 長期性 | 氣候模式變化所導致之缺水 |
10 | 名譽 | 投資人/金融機構對中鋼的投、融資意願 |
11 | 立即性 | 極端高溫/乾燥之野火事件 (原物料) |
12 | 長期性 | 海平面上升導致低窪地區淹沒 |
編號 | 機會類型 | 機會因子 |
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1 | 市場 | 進入再生能源/汽車相關材料供應鏈 |
2 | 產品與服務 | 提供高強度鋼材強化氣候韌性 |
3 | 資源效率 | 透過製程智慧化/節能減少鋼胚能耗 |
4 | 產品與服務 | 提供下游產業低碳鋼材 |
5 | 市場 | 符合金融機構要求,爭取低利率 |
6 | 能源來源 | 拓展儲能相關設施 |
年度溫室氣體盤查作業,逐年委託環境部認證之查驗機構查證,取得查證意見書。112年排放數據註1如下表。
溫室氣體排放(單位:公噸CO2e) | 110年註3 | 111年 | 112年 |
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直接排放 (範疇1) |
20,939,573 | 18,248,901 | 16,809,455 |
輸入能源的間接排放 (範疇2) |
1,357,456註2 | 1,373,673 | 1,249,102 |
總排放量註1 | 22,297,029 | 19,622,574 | 18,058,557 |
其它間接(範疇3)合計 | 12,055,837 | 11,216,225 | 11,317,609 |
溫室氣體排放(單位:公噸CO2e) | 110年 | 111年 | 112年 | |
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其它間接(範疇3)合計 | 12,055,837 | 11,216,225 | 11,317,609 | |
運輸產生的間接排放 | 上游運送與貨物配送註4 | 683,165.24 | 482,727.62 | 423,018.44 |
商務旅行 | 62.27 | 82.37 | 187.34 | |
員工通勤 | 5,037.38 | 5,005.56 | 4,984.61 | |
下游運送與貨物配送 | 282,275.03 | 348,553.11 | 390,072.27 | |
組織所用產品產生的間接排放 | 購買的產品及服務(原物料) | 144,440.62 | 147,361.03 | 125,993.17 |
資本財貨 | 203.70 | 543.91 | 1,017.74 | |
採購的燃料與能源 | 1,065,448.28 | 1,118,068.66 | 1,012,053.87 | |
廢棄物運輸及處理 | 2,323.32 | 5,263.81 | 1,408.56 | |
上游租賃之資產 | 164.05 | 165.39 | 187.45 | |
組織之產品使用的間接排放 | 售出中間產品的加工 | 208,819.42 | 122,055.76 | 115,728.50 |
賣出產品的使用 | 488.54 | 0註5 | 227.06 | |
賣出產品的最終處置 | 52,283.00 | 5,366.03 | 5,636.75 | |
下游租賃資產 | 607.32 | 614.32 | 1,705.03 | |
特許經銷商 | 778.49 | 931.04 | 716.72 | |
投資 | 9,609,740.49 | 8,979,486.07 | 9,234,671.21 |
中鋼已設定短、中、長期減碳目標,長期以139年達成碳中和作為努力目標,初步規劃各項策略,並繪製碳中和路徑規劃圖,擬訂以短期採取「增加再生能源使用」、「加大力度提升能源效率」為主,111年完成221件減碳行動方案,達成減碳量62.6萬噸/年,減幅達2.8%; 112年完成223件減碳行動方案,達成減碳量35.8萬噸/年,減幅達1.6%,在中、長期碳中和路徑規劃方面114至119年主要透過「高爐添加還原鐵」、「高爐噴氫取代煤」、「鋼化聯產」、「增用廢鋼」達到119年較107年減碳25%之目標,119年之後邁向碳中和的長程規劃有4個路徑,「設備電力化」、「無碳燃料」、「碳捕捉利用與封存(CCUS)、「全氫能冶煉製程」,共10個面向推動減碳工作。
為能達成碳中和之目標,中鋼亦已規劃二階段之路徑,惟部分策略目前尚欠缺成熟技術、綠氫資源,且須改造設備,將面對技術、資源、資本等三大挑戰,全球鋼廠亦皆面對相同的挑戰,中鋼將積極投入相關研發作業,持續滾動式檢討調整各項策略之進程。
2024年起,本公司參照環境部「碳費收費辦法」訂定每公噸300元之內部碳定價(ICP)作為企業減碳的治理工具,提供相關單位運用於計算排碳相關成本、評估減碳相關資本支出或研發投資之效益,藉以控管公司整體排碳量,並促使推動更低碳的生產流程及研發技術,有利於持續改善及提升內部減碳成效,達到節能減排與永續發展之目標。
中鋼參考環境部相關規定及國際作法,訂定「碳權交易及管理規定」,並將相關作業納入ISO 14001環境管理系統。由環境保護處向主管機關提出溫室氣體減量額度申請,至113年底,本公司溫室氣體減量額度尚餘448.86萬公噸CO2e。
因應氣候變遷,盤查及揭露企業組織之碳足跡漸成為利害關係人重視之重大議題,為更新碳足跡資訊及建立更完善碳管理機制,中鋼執行23項大類產品如熱軋鋼捲等之碳足跡盤查作業,並由各生產單位齊心合力協助下順利完成,通過BSI公司外部查證,於111年11月23日取得查證聲明書。
於內部查證過程中,屢次面臨佐證資料出處及不一等因素,因此必須建立一套連結既有資訊系統之管理盤查系統,以利加速碳足跡計算,減少場內人力負荷,進而透過系統管理,監視生產工廠排碳狀況,作為管理之重要工具。同時,因應逐步新起之碳關稅及碳中和熱潮,各產業品牌公司競相訂定碳中和目標,其供應鏈群起響應,投入建立產品排碳基線、減量行列。然而中鋼身為國際鋼鐵製品供應大廠,自然不會置身於外,將會持續執行碳足跡盤查以更有效瞭解碳暴露程度,同時滿足主管機關、客戶及供應鏈之期望,攜手邁向永續、減碳,以及因應投資人或客戶之詢問,以及更有效瞭解碳風險暴露程度。
查證聲明書
本公司熱軋鋼捲碳足跡為2.151 kg CO2e/kg