註：各情境上升溫度為21世紀末50%信心水準上升度數
| 轉型風險 |
情境 |
情境分析事件 |
對中鋼之營運衝擊 |
因應策略 |
指標與目標 |
| 原物料轉型 |
溫度上升1.7℃ (IEA APS)
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- 於低碳排放情境中，還原鐵或廢鋼將可能成為重要原料來源，甚至高品質鐵礦需求將提高，原料價格將因此產生波動
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- 產業界對新興原物料需求上升使其價格上漲，如中鋼增加使用將提升營運成本
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- 盤點多種替代低排碳鐵源，納入評估範疇
- 對低排碳鐵源料源進行布局與發展
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中鋼之碳排目標：
- 114年減碳7%
- 119年減碳25%
- 139年達成碳中和
*以107年作為基準年*
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| 碳費機制實施 |
- 以我國環境部碳費徵收費率為基準，並輔以國際實施碳稅、碳交易之案例，評估其影響
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- 規劃並提出自主減量計畫，爭取適用之指定削減率，減緩衝擊。
- 持續研發新興煉鋼技術以降低自身碳排，減少產品碳成本。
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| 低碳能源規劃 |
溫度上升1.4℃ (IEA NZE，符合巴黎協議)
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- 於低碳排情境中，如因應鋼鐵業淨零技術中長期發展，再生能源需求將持續增長
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- 已於廠區設置太陽能光電，盡可能符合短中期廠內再生能源需求。
- 與國內主要大型公司合資成立售電平台，確保再生電力來源並掌握成本。
- 持續盤點長期減碳策略進行低碳能源需求。
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| 碳中和技術研發 |
- 於低碳排放情境中，鋼鐵業持續投入低碳煉鋼技術研發與應用
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- 持續以能源流-碳流-物質流-成本之耦合分析，精進碳中和路徑。
- 持續進行低碳新興煉鋼技術試驗，以符合操作性、安全性、功能性為主要要點。
- 積極投入產學合作計畫投注研發低碳新興煉鋼技術，包含：添加低排碳鐵源、高爐噴氫取代煤、碳捕捉與應用。
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| 機會 |
情境 |
情境分析事件 |
對中鋼之營運衝擊 |
因應策略 |
指標與目標 |
| 進入再生能源/汽車材料相關供應鏈 |
溫度上升1.7℃ (IEA APS)
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- 西元2030年全球風力發電之裝置容量將提高220%；西元2030年售車市場中，電動汽車占比將達到40%
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- 再生能源與電動車市場蓬勃發展，中鋼發展符合市場趨勢之產品，進而增加營收
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- 持續推動電動車用電磁鋼與先進高強度鋼材進入各大車廠，開發對應的產品應用技術並積極進行產品相關試驗與驗證。
- 依據國內外車廠對不同馬達結構與功能之需求，進行超能效電磁鋼產品性能優化，以及生產調節與製程開發。
- 持續開發高強度、可銲性、高韌性之風電結構鋼，提供水下基礎及風機塔架所需之風電鋼板，協助國內達到風電設施國產化目標。
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- 114年高品級鋼品銷售量占比50.3%以上
- 119年高品級鋼銷售量占比51.6%以上
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| 提供高強度鋼材強化氣候韌性 |
- 為調適反覆出現氣候危害，各國政府持續強化公共建設災害韌性
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- 配合政策加強公共基礎建設與國土韌性工程，進而增加用鋼需求以提升營收
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- 提供高強度結構用工程用鋼，以符合極端氣候下工程建設安全需求。
- 持續開發與推廣高強度結構鋼系列產品，協助國家中長期都市更新、橋梁整建等相關規劃。
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