汽、机车
据统计，目前全球有20％的二氧化碳排放量来自运输，其中八成由汽机车造成，其余才是火车、飞机等交通工具；也就是说全球约16％的排碳量，由汽机车产生，而随着地球上暖化现象的恶化，低碳交通(Low-Carbon Transportations)自然成为全球注目的焦点。而要达到低碳交通，最直接的方法就是针对汽机车本身来改善，中钢公司近年来积极地研究如何透过钢铁材料来协助达成低碳交通的目的，现阶段中钢与国内外公司合作发展「车体轻量化」以节省能耗，并积极参与车厂研发「高效能的电动汽机车」以减少排碳，期能在低碳交通上贡献一份心力。

事实上，中钢自1998年起即开始关注低碳交通的议题并展开相关的研究，并于2008年参与国际钢铁协会(World Steel Association；WSA)下的汽车用钢团队WAS (World Auto Steel)启动的「未来钢制汽车(FSV；Future Steel Vehicle)」计划，在2011.05.18与WAS其他16家会员钢厂在全球各地同步发布2008~2011这三年内研究的成果。FSV计划以2015~2020年之电动车钢制车体为目标，采用高强度钢来进行车体设计与制作，成果显示采用钢制车身结构不但不会造成车体变得笨重，反而可比标竿车体减轻35%以上，并使得汽车在全生命周期(LCA；从原料提炼、汽车制造、汽车行驶使用、到除役回收整个生命历程)的碳排放量减少近70%，并且由于超薄的钢片可有效降低合金却可避免成本的上升。FSV充分利用了钢铁的最佳属性—设计灵活性、高强度和优良成形性、低碳排放量及其低成本，使得设计重量可减轻至188公斤，比标竿之内燃机车体重量降低了35%以上，可说是藉由优质的钢材开发出兼具质量、感质与环质的产品，为人类来带来更好的生活。